Waterstof inbouwWaterstof en brandstofceltechnologie

Waterstof kan overal gewonnen worden. Waterstof als energiedrager is twee tot drie keer efficiënter dan conventionele brandstoffen.

Waterstof en de brandstofcel

Om met waterstof elektriciteit op te wekken, hebben we een brandstofcel nodig. Zo’n brandstofcel wekt energie op via de reactie van waterstof met zuurstof. De elektriciteit laad een kleinere accu en deze voed op zijn beurt de elektromotor die de auto aandrijft.

Alternative drive systems

Bij ADS volgen we de ontwikkelingen op de voet. We zien dit als een innovatie die de komende jaren doorzet en ook voor uw wagenpark verschil gaat maken. Mocht u al interesse hebben of meer willen weten, neem dan contact op voor een afspraak.

Over naar rijden op Waterstof?  Informeer naar de mogelijkheden

Nieuw op gebied van dieselblend techniek:Ontdek het waterstof HVO100-H2

Ontwikkelingsinitiatief: Versnel de Transitie naar Duurzame Mobiliteit! Duurzaamheid staat hoog op de agenda, maar we begrijpen dat de kosten en het gemak niet uit het oog verloren mogen worden. Bij het HVO100-H2 Ontwikkelingsinitiatief geloven we in een groene toekomst zonder gedoe. Ons doel? De weg effenen naar een emissie-neutrale samenleving. We zijn ervan overtuigd dat er meerdere energieoplossingen nodig zijn om dit te bereiken, en daarom verwachten we een aanzienlijke energietransitie in de komende jaren. In de autobranche willen we ons steentje bijdragen door bestaande dieselvoertuigen om te zetten in volledig fossielvrije krachtpatsers.

Onze aanpak?

Behoud van gebruiksvriendelijkheid en redelijke investeringskosten. We willen het wagenpark vergroenen zonder de initiële kosten de pan uit te laten rijzen. Met ons HVO100-H2 concept richten we ons op het omzetten van beschikbare dieselvoertuigen naar duurzame energiebronnen.

Wat is HVO100?

Het staat voor 'Hydrotreated Vegetable Oil', een duurzame dieselbrandstof van de hoogste kwaliteit, geproduceerd uit behandelde plantaardige oliën en restafval. Aan de andere kant hebben we waterstof, het lichtste element met enorme energiedichtheid onder hoge druk. Onze focus ligt op groene waterstof, geproduceerd met duurzame energiebronnen. Dit is de toekomst van milieuvriendelijke mobiliteit.

Doel

Ons doel is helder: bestaande voertuigen transformeren om schadelijke uitlaatgassen drastisch te verminderen en CO2-uitstoot tot het minimum te beperken. Met onze HVO100-H2 blend streven we naar een vermindering van 20-50% CO2-uitstoot. Met slimme blend rates bereiken we efficiëntie zonder concessies te doen aan prestaties. Bij een verwachte H2-blend van gemiddeld 30%, vermindert de TTW-reductie met dezelfde marge. Zo transformeert bijvoorbeeld de Mercedes Sprinter 311CDI van een CO2-emissie van 266 g/km naar ongeveer 186 g/km, een enorme stap richting duurzaamheid. En dat is nog niet alles - stikstof, koolmonoxide en fijnstof dalen ook met respectievelijk 9%, 24% en meer dan 30%. Bovendien zal ons concept het brandstofverbruik optimaliseren en de actieradius vergroten. HVO100-H2 mengsels zullen zorgen voor een verlaagd brandstofverbruik, terwijl groene waterstof de actieradius van voertuigen aanzienlijk zal verlengen. Met een geschatte actieradius van 1000 km voor HVO en 400-500 km voor H2, zetten we stappen richting een duurzamere, groenere toekomst. Bij het HVO100-H2 Ontwikkelingsinitiatief streven we ernaar om verduurzaming toegankelijk, betaalbaar en effectief te maken. Samen bouwen we aan een emissie-neutrale toekomst.

Doe mee en rijd vooruitgang!

De voordelen van monofuel ombouw van diesel naar waterstof:

• reductie van 99%CO2
• reductie van 98% fijnstof
• motoren stiller
• motoren schoner
• geen dure en zware accu pakketten