Ombouw mercedes sprinter
De ombouw van een dieselmotor naar CNG heeft een groot voordeel ten opzichte van een benzinemotor. Namelijk een betere motor efficiëntie (onder andere omdat de compressie hoger is). Nadeel ten opzichte van een benzine ombouw is de complexiteit. De ombouw naar CNG is complexer. Eenmaal omgebouwd is het onderhoud gelijk als een conventionele benzinemotor.
De motor behoudt dezelfde rijeigenschappen als op diesel. Het gemiddelde brandstofverbruik is gelijk of zelfs gunstiger. Dit alles dan wel een heel stuk stiller en schoner op CNG.
Voor de Mercedes Sprinter ADS
De CNG opslagtanks worden standaard onder de auto gemonteerd. Hiermee onstaat er dus geen verlies aan binnenruimte. De gemiddelde actieradius is 300 - 400 kilometer.
De voordelen op een rij:
- Schadelijke uitlaat emissies beduidend lager dan basis voertuig.
- Fijnstof reductie
- Lagere CO2 emissie
- negatief GHG (Green House Gas)
- Biogas is geen fossiele brandstof
- Geen problemen met roetfilter regeneratie
- Interne motor vervuiling neemt met meer dan 90% af.
- Een stillere motor.
- Goedkoop duurzaam alternatief (totaal kosten eigenaarschap auto)
Er zijn ook enkele nadelen:
- Meer ruimte nodig voor brandstofopslag.
- Actieradius lager dan bij traditioneel Diesel.
- Meer watercondens uit de uitlaat.
- Het gewicht van de auto is hoger dan basis voertuig maar in vergelijkbaar met elektrisch nog steeds gunstiger en bij toepassing van lichtgewicht CNG tanks nagenoeg geen gewichtstoename dan basis voertuig